علم دانش ایمنی آسانسور

1. آیا آسانسور مسافربری با سرعت زیاد از ارتفاع سقوط می کند؟

یک آسانسور معمولی با سرعت زیاد از ارتفاع سقوط نمی کند. دو اقدام ایمنی در طراحی آسانسور برای جلوگیری از سقوط آسانسور با سرعت بالا وجود دارد: اول اینکه به طور کلی بیش از چهار سیم طناب وجود دارد که کابین را معلق می کند و ضریب ایمنی 12 برابر است، یک طناب برای تحمل کافی است. تمام بار؛ در صورت خرابی، یک دستگاه دنده ایمنی محدود کننده سرعت نیز برای جلوگیری از سقوط آسانسور با سرعت بالا وجود دارد. هنگامی که آسانسور بیش از حد به سمت پایین سرعت می‌گیرد، زمانی که تنظیم‌کننده سرعت تشخیص می‌دهد که آسانسور بیش از حد سرعت دارد، محدودکننده سرعت عمل دنده ایمنی را آغاز می‌کند و دنده ایمنی به شدت ریل راهنمای کابین را گاز می‌گیرد تا آسانسور را متوقف کند. درست مانند ترمز دوچرخه، ترمز دستی محدود کننده سرعت، طناب سیم محدود کننده سرعت خط ترمز دستی و کفشک ترمز دنده ایمنی است.

در سال 1854، در نمایشگاه کریستال پالاس در نیویورک، الیزا گریوز اوتیس آسانسور ایمنی خود را در معرض دید عموم قرار داد. او که روی سکوی آسانسور ایستاده بود، کابل ها را در ملاء عام قطع کرد و سکو فقط چند اینچ پایین آمد تا اینکه به یک توقف امن برسد. این اثر ضد سقوط دستگاه دنده ایمنی محدود کننده سرعت است. دقیقاً با حل مشکل جلوگیری از سقوط آسانسور از مکان بالا با سرعت بالا است که آسانسورها به عنوان تجهیزات ایمن و مطمئن به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند.

2. آسانسور اغلب متوقف نمی شود. آیا آسانسور هنوز سالم است؟

انواع تدابیر ایمنی در طراحی آسانسور برای از بین بردن خطرات سقوط و بالا رفتن اتخاذ شده است: یکی نظارت بر وضعیت هر یک از اجزای تجهیزات است. هنگامی که قطعات مطابق با الزامات طراحی کار نکنند، آسانسور از کار می افتد. به عنوان مثال، دستگاه جلوگیری از سقوط آسانسور; سوئیچ های ایمنی مختلف که عملکرد عادی قطعات الکتریکی و مکانیکی را بررسی می کنند. قفل درب های فرود و قفل درب درهای خودرو برای جلوگیری از سقوط افراد؛ دیگری نظارت بر رفتار کاربران است، مانند جلوگیری از بارگیری بیش از حد دستگاه آسانسور. دستگاه محافظ پرده نور برای جلوگیری از گیر افتادن افراد در درب کابین و ... اگر هر وسیله حفاظتی ایمنی به درستی کار نکند آسانسور متوقف می شود. اگرچه برای استفاده عادی همه افراد از آسانسور ناراحتی ایجاد می کند، اما از خطر ناشی از کار آسانسور با بیماری جلوگیری می کند.

3. همه چراغ های سیگنال دکمه های ماشین به طور ناگهانی خاموش می شوند. آیا هنگام "سقوط" آسانسور مستقیماً خطری وجود دارد؟

آسانسور در کدام طبقه متوقف می شود توسط سیستم کنترل با توجه به سیگنال موقعیت آسانسور تعیین می شود. گاهی اوقات سیگنال موقعیت آسانسور به دلیل تداخل و دلایل دیگر از بین می رود یا دچار اختلال می شود. در این زمان، آسانسور طبق برنامه از پیش تعیین شده به ایستگاه پایه باز می گردد تا سیگنال موقعیت دقیق را به دست آورد. (گاهی اوقات بالا، بسته به موقعیت ایستگاه پایه)، سرعت پایین سرعت دویدن معمولی یا کمتر از سرعت دویدن معمولی است. در این صورت برخی از مسافران به اشتباه تصور می کنند که آسانسور از کنترل خارج شده است. در واقع، این یک عملکرد خود بازیابی عیب آسانسور است. هیچ خطری وجود ندارد، لطفا نترسید.

4. اگر در زمان قطع برق در ماشین بمانید خفه می شوید؟

کابین آسانسور دارای منافذ تهویه منتهی به بالابر، بالابر دارای منافذ تهویه منتهی به اتاق ماشین و اتاق ماشین دارای منافذ تهویه منتهی به بیرون ساختمان است، بنابراین در صورت ماندن در ساختمان، جای نگرانی در مورد خفگی وجود ندارد. ماشین در هنگام قطع برق در بسیاری از موارد احساس خفگی ناشی از سرنشینان محبوس در خودرو ناشی از تنش بیش از حد است. بنابراین، اگر به دام افتادید، لطفا زیاد وحشت نکنید، آرامش خود را حفظ کنید و صبورانه منتظر نجات باشید.

5. آیا می دانید هنگام سوار شدن بر پله برقی چه موقعیت هایی خطرناک است؟

یکی لبه پایین نرده است. از آنجا که نرده در حال حرکت است، اگر انگشتان خود را در شکاف قرار دهید، به راحتی می توانید انگشتان خود را نیشگون بگیرید و باعث آسیب شوید. دوم شکاف بین پله ها و دامن کنار آنهاست. دامن کنار آن ثابت است، در حالی که پله ها در حال حرکت هستند، حدود 4 میلی متر بین آنها فاصله وجود دارد. اقلام نازک مانند کفش های بچه گانه، بند کفش و دامن های بلند به راحتی گرفته می شوند و پس از گرفتن شکاف بزرگتر می شود و باعث آسیب به دست ها و پاها می شود. سوم تقاطع پدال ها و پله ها در ورودی و خروجی است. در اینجا پدال ثابت است و یک صفحه شانه برای جلوگیری از ورود زباله به پله ها وجود دارد. وسایل نازک مانند کفش بچه گانه، بند کفش و دامن بلند به راحتی بین صفحه شانه و پله ها گیر می کنند. بنابراین هنگام ورود و خروج از ورودی و خروجی پله برقی به این قسمت توجه ویژه ای داشته باشید. چهارم منطقه تقاطع بین پله برقی و تیر یا ستون پایین ساختمان است. اگر مسافری سر یا دست خود را از پله برقی بیرون بیاورد، زمانی که پله برقی به سمت این قسمت می رود، سر یا دست مسافر ممکن است در تقاطع مثلثی نرده پله برقی و تیر یا ستون ساختمان گیر کند و باعث آسیب جدی شود.

6. لطفاً هنگام سوار شدن به آسانسور به «علامت بازرسی» دقت کنید

"علامت بازرسی" باید در کابین آسانسور نصب شود و تاریخ فعلی از "تاریخ بازرسی بعدی" در تابلو تجاوز نکند. این مقررات تصریح می کند که هر آسانسور باید هر سال به طور منظم بازرسی شود. عملکرد ایمنی آسانسورهایی که تحت بازرسی های منظم قرار گرفته اند، الزامات اساسی ایالت را برآورده می کند.

7. چرا نمی توانید با آسانسوری که بیش از حد بار است سوار شوید؟

هنگامی که کابین آسانسور بیش از بار نامی را حمل می کند، آسانسور هشدار اضافه بار می دهد و آسانسور نمی تواند راه اندازی شود. مسافرانی که دیرتر وارد می شوند باید به طور فعال از خودرو خارج شوند.

ظرفیت بار نامی پارامتر اصلی طراحی آسانسور است و قدرت آسانسور، ظرفیت ترمز ترمز، شرایط کشش و غیره همگی به طور مستقیم با ظرفیت بار مرتبط هستند. در صورت اضافه بار جدی، طناب کششی روی نوار کششی بلغزد و باعث لغزش نردبان می شود یا ترمزها ظرفیت ترمز کافی ندارند و نردبان می لغزد. لغزش نردبان یک خرابی بسیار خطرناک آسانسور است که ممکن است در موارد جدی باعث آسیب به تجهیزات یا آسیب شخصی شود.

آسانسور به طور عمده ظرفیت بار کابین آسانسور را با محدود کردن مساحت کابین و تنظیم دستگاه محافظ اضافه بار محدود می کند. دستگاه حفاظت اضافه بار کنتاکت ایمنی و مدار ایمنی نیست و سطح ایمنی آن بالا نیست، بنابراین امکان خرابی را نمی توان رد کرد. در این زمان، بار عمدتاً توسط ظرفیت کابین آسانسور محدود می شود. مساحت کابین آسانسور با توجه به مساحت مورد نیاز برای ایستادن یک بزرگسال معمولی طراحی شده است. پلاک نصب شده در کابین آسانسور نشان دهنده ظرفیت بار نامی و تعداد افراد آسانسور است. سرنشینان را فراتر از عقب مجبور نکنید. در واقع یک آسانسور با بار نامی 1000 کیلوگرم با 13 سرنشین اتفاق افتاده است و ماشین در واقع 20 مسافر را بارگیری کرده است. این اتفاق افتاد که دستگاه حفاظت اضافه بار آسانسور به طور عادی کار نمی کرد و دستگاه حفاظت از اضافه سرعت ترمینال آسانسور کار نمی کرد. در نهایت خودرو کنترل خود را از دست داد و به داخل گودال سقوط کرد و باعث شکستگی یا رگ به رگ شدن زیادی شد.

8. چرا گاهی اوقات آسانسور در حین کار پس از تعمیر خراب می شود؟

به عنوان یک تجهیزات بسیار هوشمند، کیفیت طراحی کل ماشین، ساخت قطعات، نصب و نگهداری به طور مستقیم بر عملکرد قابل اعتماد آسانسور تأثیر می گذارد. خرابی آسانسور لزوماً به دلیل نگهداری نادرست نیست. تعمیر و نگهداری پیشگیرانه با کیفیت بالا می تواند به طور موثر وضعیت اجزای مربوط به تجهیزات را بررسی کند و مشکلات پنهان را از بین ببرد، اما نمی تواند انواع مشکلات را در تمام لینک های کیفیت آسانسور حل کند. هیچ تضمینی وجود ندارد که آسانسور به هیچ وجه خراب نشود.

9. اگر آسانسور خانه کهنه شود چه کار کنم؟

آسانسور محصولی با درجه مکاترونیک بالا از جمله کیفیت ساخت، کیفیت نصب، کیفیت نگهداری و کیفیت محیط استفاده است. کیفیت هر آسانسور بر اثر استفاده، میزان خرابی و عمر مفید آسانسور تأثیر دارد. اگرچه آسانسور می تواند استانداردهای ایمنی را در دوره بعدی چرخه عمر خود رعایت کند، اما قابلیت اطمینان آسانسور به شدت کاهش می یابد و خرابی ها اغلب رخ می دهد. برخی از آسانسورها مصرف انرژی و هزینه های عملیاتی بالا را افزایش داده اند. در این زمان ارزیابی آسانسور ضروری است. در صورتی که قابلیت اطمینان آسانسور پس از تعمیرات اساسی قابل بهبود نباشد، باید بازسازی یا تعویض آن را در نظر گرفت. هزینه تعمیرات اساسی، نوسازی و تعویض عموماً از صندوق نگهداری ویژه ملک پرداخت می شود یا توسط مالک آسانسور به اشتراک گذاشته می شود.

10. چرا آسانسوری که بازرسی را گذرانده هنوز خراب می شود؟

پاسخ: اولاً آسانسورها تجهیزات مکانیکی پرکاربرد هستند و امکان خرابی عینی وجود دارد. ثانیاً، به دلیل محدودیت هزینه های اجتماعی، منابع بازرسی و سایر شرایط عینی، دولت تصریح می کند که بازرسی آسانسورها باید مطابق با موارد بازرسی مندرج در قوانین بازرسی انجام شود. این موارد از نظر تعداد محدود هستند (به عنوان مثال، موارد بازرسی معمول فعلی برای آسانسورهای عمودی 52 مورد است) و عمدتاً الزامات عملکرد ایمنی را منعکس می کنند و از نظر قابلیت اطمینان نیازمند الزامات کمتری هستند. سوم، قابلیت اطمینان آسانسورها به طور کلی با هزینه محصول و هزینه نگهداری مرتبط است. آسانسورهای کم‌هزینه مرتبط نزدیک معمولاً دارای نرخ خرابی بالاتری هستند. این تا حدودی شبیه به تفاوت بین خودروهای مدل بالا و خودروهای ارزان قیمت است.